隧道能見度傳感器設(shè)備是現(xiàn)在隧道內(nèi)部能見度精準(zhǔn)監(jiān)測(cè)的一款設(shè)備，能見度是視力正常的人在當(dāng)時(shí)的天氣條件下，可以從天空背景中看到或識(shí)別目標(biāo)的最大水平能見距離。能見度與飛機(jī)的起降有最直接的關(guān)系，可作為判斷氣象條件簡(jiǎn)單或復(fù)雜的依據(jù)之一。而隧道環(huán)境特殊，對(duì)能見度的監(jiān)測(cè)更是現(xiàn)在一款重要設(shè)備。

隧道能見度傳感器根據(jù)透射原理工作，發(fā)射/接收器和反射器相對(duì)安裝，利用支架固定對(duì)準(zhǔn)后，光學(xué)部件發(fā)出的高聚焦光束成為一條檢測(cè)光束，安裝距離間隔3米(往返雙光路，實(shí)際檢測(cè)光程為6米)，由于塵埃的衰減，接收器得到信號(hào)后處理為測(cè)量值。

隧道能見度傳感器的監(jiān)測(cè)是現(xiàn)在隧道安全設(shè)施的一部分，影響能見度的天氣現(xiàn)象主要有霧、降水、沙子、煙霧等，霧和降水對(duì)飛行安全影響最大;能見度條件差是航空的主要障礙，嚴(yán)重威脅著飛機(jī)起飛和著陸的安全，導(dǎo)致大面積航班延誤和大量旅客滯留，給機(jī)組人員視覺飛行帶來(lái)極大困難，成為航空運(yùn)輸延誤的主要因素。

隧道能見度傳感器測(cè)量完全不受其它雜散光源的影響，專門針對(duì)隧道惡劣環(huán)境設(shè)計(jì)，有效避免環(huán)境、過往車輛振動(dòng)造成的無(wú)法測(cè)量。